Tesla Yeni Roadster'ı Tanıttı: Soğuk Gaz İticileri Var, Fiyat ve Üretim Tarihi Yok

Tesla, yeni nesil Roadster'ın güncellenmiş versiyonunu canlı yayınla tanıttı. Şirketin son dönem tasarım çizgisine göre yenilenen araç, havada sıçrayıp takla atmasını sağlayan soğuk gaz iticileriyle donatıldı. Roadster ilk kez Kasım 2017'de prototip olarak gösterilmiş ve 2020'de üretime girmesi vaat edilmişti, ancak bu tarih ve sonraki birçok tarih gerçekleşmedi. Yalnızca 2026'da tanıtım için önce nisan ayı vaat edildi, ardından tanıtım ağustosa ve 1 Ekim'e ertelendi.

Tesla'ya göre aracın tasarımı Cybertruck, Cybercab ve Optimus'un çizgisini izliyor, SR-71 ve F-35 uçaklarından da ilham alıyor. Gizli farlar, boydan boya uzanan bir arka lamba ve roket kaplamalarından esinlenen "Ano White" boya öne çıkan detaylar arasında. Kabinde mekanik bağlantısız, elektronik kumandalı (steer-by-wire) direksiyon sistemi için tasarlanmış yoke tipi bir direksiyon, orta dokunmatik ekran ve sürücünün önünde iki küçük ekran bulunuyor. Ağırlığı azaltmak için sabit koltuk konumu, manuel kontroller ve magnezyum, titanyum ile karbon fiber kullanıldı.

Araç Base, Performance, Thrust ve Rocket olmak üzere dört versiyonla sunulacak; Tesla, Thrust ve Rocket'ı Performance üzerine eklenen paketler olarak tanımlıyor. Şirket, gazı depolamak için araçtaki kullanılabilir boşlukların karbon fiber sargılı basınç tanklarıyla doldurulduğunu ve iticilerin lastiklerin taşıyabildiğinin dört-beş katı kuvvet ürettiğini öne sürüyor. Fan tabanlı emiş sisteminin aracı duruyorken bile ters şekilde tutabildiği, Track Mode'da ise Optimus aktüatörleriyle çalışan aktif kanatların Formula 1'e yaklaşan seviyede bastırma kuvveti sağladığı iddia ediliyor. Tesla'nın kendi sayfasına göre Rocket versiyonunun kamuya açık yollarda kullanımı onaylı değil.

Tesla, Roadster rezervasyonlarını yeniden açtı. İlk aşamada şirketin tamamen iade edilebilir dediği 5.000 dolar, ardından 10 gün içinde 45.000 dolar daha ödenmesi gerekiyor; aksi halde rezervasyon iptal ediliyor. Toplam 50.000 dolarlık tutar, Tesla'nın 2017'de istediği ön ödemeyle aynı. Buna karşın versiyonların hiçbiri için fiyat verilmedi ve Elon Musk'ın "2028" ifadesi dışında bir üretim tarihi paylaşılmadı.

Bazı özellikler 2017'deki vaatlerin gerisinde kaldı. Başlangıçta 620 mil (yaklaşık 1.000 km) menzil, 250 mil/sa (yaklaşık 400 km/sa) üzerinde azami hız ve 2+2 düzeninde dört koltuk vaat edilmişti. Yeni araç için 300 milin (yaklaşık 480 km) üzerinde menzil, Rocket versiyonunda 230 mil/sa (yaklaşık 370 km/sa) üzerinde azami hız ve en fazla iki koltuk belirtiliyor. Hızlanmada ise tablo tersine döndü: taban Performance versiyonu, 2017'de vaat edilen 1,9 saniyelik 0-60 mil/sa (yaklaşık 0-97 km/sa) değerini geride bırakıyor, Thrust ve Rocket için verilen değerler ise Rimac Nevera dahil piyasadaki tüm araçların çok ötesinde.

Electrek yazarı, mühendislik çalışmasını etkileyici bulsa da başlıkları süsleyen gösterilerin davetiyeli ya da sınırlı sayıdaki, yol kullanımına uygun olmayan versiyonlarda yer aldığını vurguluyor. Yazarın kişisel tahminine göre araç üretime ulaşmayabilir; iticiler, fanlar ve karbon sargılı tanklar ABD güvenlik standartları FMVSS'yi geçmekte zorlanabilir, geçse bile fiyatın 1 milyon doların üzerinde olması muhtemel. Yazar ayrıca 2017'de bu özelliklere dayanarak müşterilerden 50.000 ila 250.000 dolar arasında ön ödeme toplandığını hatırlatıyor ve menzilin yaklaşık yarıya inmesini sorguluyor.