Tesla Robotaxi Kaza Raporlarında Uzaktan Operatör Kaynaklı Çarpışma Sayısı Beşe Yükseldi

NHTSA'nın Eylül ayında yayımladığı verilerde, Ağustos 2026'da yaşanan ve araçları otonom sistemin değil uzaktaki bir operatörün kullandığı iki Tesla Robotaxi kazası yer aldı. Dallas'taki olayda, bir beton mikseri ile park halindeki bir SUV arasında sıkışan Model Y, uzaktan yönetilirken yaklaşık 0,40 mil/sa (yaklaşık 0,6 km/sa) hızla SUV'ye temas etti. Austin'deki olayda ise bir ara sokakta uzaktan operatör kontrolünde ilerleyen başka bir Model Y, yaklaşık 1 mil/sa (yaklaşık 1,6 km/sa) hızla bir çöp konteynerine çarptı. Her iki kazada da araçta yolcu bulunmuyordu ve yalnızca maddi hasar oluştu; Tesla'nın kayıtlı Robotaxi olay raporu sayısı da Temmuz'daki 22'den 36'ya yükseldi.

Electrek'in derlemesine göre bu iki olayla birlikte kaza verilerinde görülen uzaktan müdahale sayısı beşe ulaştı. Bunlar arasında Mayıs ayında Houston'da bir ağaç kütüğüne çarpma, Temmuz 2025'te Austin'de 8 mil/sa (yaklaşık 13 km/sa) hızla bir metal çite çarpma ve Ocak 2026'da yine Austin'de 9 mil/sa (yaklaşık 14 km/sa) hızla bir inşaat bariyerine çarpma olayları da bulunuyor. Tesla uzaktan müdahalelerin ne sıklıkta yapıldığını açıklamadığından bir oran hesaplanamıyor; ancak kaza raporlarında görünen beş uzaktan müdahalenin tamamı çarpışmayla sonuçlanmış durumda. Waymo ise Şubat 2026'da Senatör Ed Markey'e gönderdiği mektupta, sürüşü bir insanın üstlendiği uzaktan kontrol yöntemini kullanmadığını, sıkışan araçları sabit direksiyon açısıyla 2 mil/sa (yaklaşık 3 km/sa) hızda ilerletmeye yarayan aracın da eğitim dışında hiç kullanılmadığını belirtti. Electrek, gecikme ve kısıtlı görüş nedeniyle uzaktan sürüşün daha riskli olduğunu değerlendirirken, şimdiye kadar kimsenin yaralanmadığını da vurguladı.