Mercedes GLC 400 EV, Gerçek Yol Testinde EPA Menzil Tahminini Yüzde 18 Aştı

2027 model Mercedes-Benz GLC 400 4Matic EV için EPA'nın tahmin ettiği menzil 331 mile (yaklaşık 533 km) kadar çıkıyor. Ancak Edmunds'ın gerçek kullanım koşullarındaki menzil testinde model 392 mil (yaklaşık 631 km) yol gitti ve resmi tahmini yüzde 18 aştı. Aradaki 61 millik (yaklaşık 98 km) fark, ortalama bir kullanıcı için şarjlar arasında birkaç günlük ek işe gidip gelme anlamına gelebiliyor. Araç, testte 100 milde 28,4 kWh (100 km'de yaklaşık 17,6 kWh) enerji tüketti; bu değer EPA'nın 100 mil için açıkladığı 33 kWh'lik resmi değerden yaklaşık yüzde 14 düşük.

Aynı testte 2027 Volvo EX60 P10 AWD 352 mil (yaklaşık 566 km), 2025 Cadillac Optiq 339 mil (yaklaşık 546 km), 2027 Audi Q6 E-Tron Prestige ise 337 mil (yaklaşık 542 km) yol gitti. Edmunds'ın testi yüzde 60 şehir içi ve yüzde 40 otoyol sürüşünden oluşuyor; ortalama hız 40 mil/sa (yaklaşık 64 km/sa), klima ise otomatikte yaklaşık 22 dereceye ayarlı tutuluyor. Testte şarj hızı ölçülmedi; GLC 400'ün 94 kWh'lik bataryası 330 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekliyor ve Mercedes'e göre yüzde 10'dan 80'e şarj yaklaşık 22 dakika sürüyor. BMW Group'un yakın tarihli bir araştırmasına göre ise Amerikalıların yüzde 73'ü günlük sürüşleri için 75 mil (yaklaşık 120 km) ya da daha azının yeteceğini söylerken, yüzde 42'si elektrikli araç almayı düşünmek için en az 300 mil (yaklaşık 480 km) menzil istiyor.