T&E, AB Otomobil Kurallarını Gevşeten Fransa-Almanya Anlaşmasını "Tarihi Hata" Olarak Nitelendirdi

Fransa ve Almanya hükümetleri, Avrupa Birliği'nin otomobillere yönelik CO₂ standartlarını ve IAA kapsamındaki şartları gevşetmek üzere bir anlaşmaya vardı. Anlaşma, AB'de monte edilen ancak Çin'de üretilmiş batarya kullanan araçların da "Made-in-EU" etiketi taşımasına imkân tanıyor. T&E'nin hesaplamalarına göre anlaşma, mevcut hedefe göre 2030'da yüzde 57 olması beklenen elektrikli araç arzını yüzde 43'e çekebilir. Anlaşmada ayrıca batarya hücrelerinin 2028-2029'da yalnızca yüzde 10'unun, 2030-2031'de ise yüzde 20'sinin Avrupa'dan tedarik edilmesi öngörülüyor.

T&E'ye göre bu eşik mevcut durumun oldukça altında kalıyor, zira 2025'te AB'de satılan elektrikli araçlardaki hücrelerin yarıdan fazlası zaten Avrupa'da üretilmişti. Kuruluş, düşük hedefin Avrupa'daki gigafabrikalar için talep belirsizliği yaratacağını ve 2027'de 164 GWh, 2030'da ise 254 GWh kapasiteyi riske atacağını öne sürüyor. T&E kıdemli direktörü Anna Krajinska, siyasetçilerin istihdamı koruduklarını savunduğunu ancak anlaşmanın Avrupa otomotiv sanayisini zora sokabileceğini belirterek kararı "tarihi bir hata" olarak nitelendirdi. T&E, Avrupa Parlamentosu üyeleri ile AB hükümetlerinden standartların daha fazla gevşetilmesini reddetmelerini ve etkili "Made-in-Europe" önlemleri üzerinde uzlaşmalarını talep ediyor.