Peugeot E-T16 Konsepti, 815 Beygirlik Elektrikli Güçle Efsanevi 205 T16'yı Anıyor

Peugeot, 1985 ve 1986'da üst üste Dünya Ralli Şampiyonası kazanan 205 T16'nın 40. yılını, elektrikli E-T16 konseptiyle kutladı. Peugeot Sport, bu çalışmayı "Hyperhatch" adını verdiği yeni bir sınıfın başlangıcı olarak tanımlıyor. Biri ön, ikisi arka tekerlekleri süren üç elektrik motoru toplam 815 hp (608 kW) güç üretiyor ve E-T16'yı markanın bugüne kadar yaptığı en güçlü model konumuna taşıyor. Konseptin 0-100 km/sa hızlanması 2,5 saniye sürüyor, 300 km/sa hıza ise 16 saniyede ulaşılıyor; 85 kWh'lik batarya WLTP normuna göre 248 mile (yaklaşık 400 km) kadar menzil sunuyor. Donanımda her iki aksta tork vektörleme, üç sürüş modu ile özelleştirilebilir dördüncü bir ayar, dört tekerlekte 380 mm'lik fren diskleri ve dikey konumlu hidrolik el freni bulunuyor.

Isıyı hücrelerin tabanı yerine yanlarından çeken yeni batarya soğutma sistemi sayesinde aracın Nürburgring Nordschleife'de güç kaybı yaşamadan art arda üç tur atabildiği belirtiliyor. Tasarımda genişletilmiş çamurluklar, büyük arka kanat, Winchester Mat Gri boya, gövdeyi saran kırmızı ışıklı şerit ve orijinal Group B ralli otomobilinde olduğu gibi yukarı açılan arka gövde, 205 T16'ya açık göndermeler olarak öne çıkıyor. E-T16 seri üretim aracı olmasa da Peugeot, bazı teknoloji ve tasarım öğelerinin üretime ulaşacağını söylüyor; konseptteki yatay üç pençe aydınlatma imzası, 2027'de gelecek yeni nesil E-208'de de yer alacak. Kabindeki 21 inç kavisli panoramik ekran ve ön tekerleklere steer-by-wire (elektronik direksiyon) teknolojisiyle bağlanan Hypersquare direksiyon simidi ise markanın gelecekteki yol otomobillerinin yönüne işaret ediyor.