Çin ve AB'nin Hibrit Araç Ticaretinde Olası Ek Vergilerin Önüne Geçebilecek Uzlaşmaya Vardığı Bildirildi

Çin ve Avrupa Birliği, yoğun müzakerelerin ardından hibrit araç ticaretine ilişkin bir uzlaşmaya vardı. Çin merkezli Caixin'in haberine göre anlaşma, iki taraf arasındaki ticaret ve yatırım istişare mekanizmasının ikinci genel toplantısının ardından 9 Ekim'de ortak bir açıklamayla duyuruldu. Dünya Ticaret Örgütü kurallarıyla uyumlu olması hedeflenen düzenlemenin, olası ek gümrük vergilerinin önüne geçebileceği belirtiliyor. Ancak somut önlemler henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.

Avrupa Komisyonu'nun Ticaret ve Ekonomik Güvenlikten Sorumlu Üyesi Maroš Šefčovič, uzlaşmanın Çin'in Avrupa'ya hızla artan hibrit araç ihracatını kontrol altına almayı amaçladığını söyledi. Šefčovič'e göre önümüzdeki dört yılda bu ihracatın, daha önce öngörülen hacmin yarısından fazla altında kalması ve aradaki farkın milyonlarca aracı bulması bekleniyor. Šefčovič, bu yüzde 50'lik düşüşün Komisyon'un kendi iç tahminlerine dayandığını ve mevcut ihracatın hemen yarıya ineceği anlamına gelmediğini de vurguladı.

Šefčovič, uygulama ayrıntılarının kesinleşip yayımlanmasından önce müzakere sonuçlarını Komisyon Başkanı'na ve üye devletlerin liderlerine sunması gerektiğini belirtti. Bununla birlikte tarafların uygulama yöntemi konusunda net bir mutabakata vardığını doğruladı. Sürecin tamamlanması için Avrupa tarafındaki gerekli prosedürlerin sonuçlanması bekleniyor.

Çin Binek Otomobil Derneği (CPCA) verilerine göre Çin, 2026'nın ilk sekiz ayında AB'ye 1,56 milyon araç ihraç etti. Bu araçların 630 bini elektrikli, 490 bini şarj edilebilir hibrit, 270 bini ise hibrit modellerden oluştu; yıllık artış oranları sırasıyla yüzde 49, yüzde 179 ve yüzde 142 olarak gerçekleşti. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verileri, Çinli markaların 2026'nın ilk yarısında Avrupa hibrit pazarında yüzde 14, şarj edilebilir hibrit segmentinde ise yüzde 25 paya ulaştığını gösteriyor. Bu markaların söz konusu segmentlerdeki payı 2024'te yalnızca yüzde 2 düzeyindeydi.

Sektör kuruluşları gelişmeye genel olarak olumlu yaklaştı. Alman Otomotiv Sanayii Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, uzlaşmayı "olumlu bir sinyal" olarak nitelendirdi ve ticari sorunların çözümünde diyaloğun önemine dikkat çekti. AB'deki Çin Ticaret Odası (CCCEU) da düzenlemenin Avrupa'da faaliyet gösteren Çinli şirketler için açık ve istikrarlı bir uyum çerçevesi sunarak piyasadaki belirsizliği azaltmasını umduğunu açıkladı.